Volvo merencanakan mengemudi otomatis untuk mobil masa depan yang dibangun di atas Nvidia Hyperion, Halos, dan Alpamayo

Volvo Cars mengumumkan pada 15 Oktober bahwa pihaknya memperluas kemitraan jangka panjangnya dengan Nvidia untuk mengembangkan mengemudi otomatis bagi kendaraan masa depannya. Menurut pengumuman tersebut, Volvo akan memadukan sistem keselamatan kendaraan dan rekayasa miliknya sendiri dengan tiga komponen Nvidia: arsitektur sensor dan komputasi Hyperion, lapisan keselamatan Halos OS, dan perangkat lunak mengemudi Alpamayo. Kedua perusahaan menyatakan teknologi ini dimaksudkan agar mobil dapat menangani perjalanan dari pintu ke pintu, mencakup jalan tol, jalanan kota yang padat, dan parkir. Belum ada kendaraan dengan sistem ini yang dijual.

Sistem ini dijadwalkan debut pada sebuah Volvo generasi berikutnya yang belum disebutkan namanya, yang termasuk dalam apa yang digambarkan pabrikan sebagai dorongan produk terbesarnya sepanjang masa. Menurut Technology.org, versi pertama akan menawarkan mengemudi dengan pengawasan, artinya pengemudi tetap bertanggung jawab atas mobil, dan Volvo berniat menambahkan pengoperasian lepas tangan (hands-free) di kota dan di jalan tol secara bertahap sebelum 2030. Volvo dan Nvidia menyatakan mengemudi eyes-off (pengemudi tidak perlu mengawasi jalan) dan mind-off (pengemudi tidak perlu memperhatikan sama sekali) akan diperkenalkan bertahap seiring waktu. Alwin Bakkenes, yang memimpin rekayasa perangkat lunak di Volvo Cars, hanya mengatakan kepada The Verge bahwa peluncuran akan terjadi “sebelum akhir dekade ini”, dan perusahaan belum menyebutkan model pertama maupun tanggalnya.

The Verge melaporkan bahwa Volvo mengklasifikasikan sistem dari titik ke titik ini sebagai Level 2++, yang menurut media tersebut berarti sistem dapat menangani lampu lalu lintas, rambu berhenti, dan belok kiri tanpa fase sinyal khusus tanpa pengemudi secara eksplisit memegang kendali, dan membandingkannya dengan Full Self-Driving (Supervised) milik Tesla. Ali Kani, yang memimpin bisnis otomotif Nvidia, mengatakan kepada publikasi itu bahwa sistem tersebut juga akan menyerupai sistem bertenaga Nvidia yang baru-baru ini diperkenalkan Mercedes-Benz pada CLA baru. Menurut The Verge, konfigurasi awal tidak akan menggunakan lidar, meskipun Volvo dapat menambahkan sensor itu di kemudian hari. Volvo juga berencana menyumbangkan sistem pemahaman pengemudinya, yang memantau dan memahami kondisi pengemudi, serta teknologi keselamatan terhubung yang memungkinkan kendaraan berbagi informasi bahaya seperti pekerjaan jalan, lapor media tersebut.

The Verge menyajikan kesepakatan ini sebagai upaya untuk pulih dari kemunduran sebelumnya. Media itu melaporkan bahwa Volvo secara efektif mengesampingkan sistem tanpa pengawasan Ride Pilot Level 3 miliknya di AS setelah gagal memperoleh persetujuan regulator, dan bahwa rencana untuk memasang lidar pada beberapa model dibatalkan setelah pemasoknya, Luminar, bangkrut. Technology.org melaporkan bahwa Volvo akan meluncurkan fitur-fitur ini di beberapa kawasan sekaligus tetapi tidak di Tiongkok, meskipun mayoritas saham pabrikan ini dimiliki oleh Geely dari Tiongkok. Model penetapan harga belum dipilih, tetapi Bakkenes mengatakan fitur-fitur tersebut tidak akan dikhususkan untuk mobil mahal, dan sistem ini juga akan melampaui jajaran model listrik baterai Volvo, menurut media tersebut.

Dalam pengumuman itu, CEO Volvo Håkan Samuelsson mengatakan kombinasi pengetahuan keselamatan dan teknologi AI menawarkan peluang untuk membangun “mobil yang lebih aman dan lebih menarik”. Pendiri sekaligus CEO Nvidia Jensen Huang mengatakan para mitra bertujuan membangun mobil yang membuat mengemudi “lebih aman dan lebih mudah”. Kani dikutip Technology.org mengatakan Nvidia yakin bekerja sama dengan Volvo akan membuat stack-nya lebih aman, dan mengatakan kepada The Verge bahwa mengemudi dari titik ke titik mungkin terbukti lebih bernilai secara komersial daripada bantuan yang terbatas pada jalan tol. Kedua perusahaan telah bekerja sama sejak 2017. Sasaran keselamatan dan kemampuan yang dijelaskan sejauh ini adalah pernyataan perusahaan tentang sistem yang belum dikirimkan.