Volvo plant automatisiertes Fahren für künftige Autos auf Basis von Nvidia Hyperion, Halos und Alpamayo

Volvo Cars hat am 15. Oktober angekündigt, seine langjährige Partnerschaft mit Nvidia auszuweiten, um automatisiertes Fahren für seine künftigen Fahrzeuge zu entwickeln. Laut der Ankündigung wird Volvo seine eigenen Fahrzeugsicherheitssysteme und sein Engineering mit drei Nvidia-Komponenten kombinieren: der Sensor- und Rechenarchitektur Hyperion, der Sicherheitsschicht Halos OS und der Fahrsoftware Alpamayo. Die Unternehmen erklärten, die Technologie solle es Autos ermöglichen, Fahrten von Tür zu Tür zu bewältigen, einschließlich Autobahnen, belebter Innenstadtstraßen und Parken. Noch ist kein Fahrzeug mit dem System im Verkauf.

Das System soll in einem noch nicht benannten Volvo der nächsten Generation debütieren, der zu dem gehört, was der Autohersteller als seine bislang größte Produktoffensive bezeichnet. Laut Technology.org wird die erste Version überwachtes Fahren bieten, bei dem der Fahrer für das Auto verantwortlich bleibt, und Volvo beabsichtigt, vor 2030 schrittweise freihändiges Fahren (hands-free) in Städten und auf Autobahnen hinzuzufügen. Volvo und Nvidia erklären, Eyes-off-Fahren (der Blick darf von der Straße weg) und Mind-off-Fahren (die Aufmerksamkeit darf ganz vom Verkehr weg) würden im Lauf der Zeit stufenweise eingeführt. Alwin Bakkenes, der bei Volvo Cars die Softwareentwicklung leitet, sagte gegenüber The Verge lediglich, der Marktstart werde „vor Ende des Jahrzehnts“ erfolgen; das Unternehmen hat weder das erste Modell noch einen Termin genannt.

The Verge berichtete, Volvo stufe das Tür-zu-Tür-System als Level 2++ ein, was dem Medium zufolge bedeutet, dass es Ampeln, Stoppschilder und ungeschützte Linksabbiegevorgänge ohne eigene Signalphase bewältigen kann, ohne dass der Fahrer ausdrücklich die Kontrolle hat, und verglich es mit dem Full Self-Driving (Supervised) von Tesla. Ali Kani, der das Automobilgeschäft von Nvidia leitet, sagte der Publikation, es werde auch dem Nvidia-basierten System ähneln, das Mercedes-Benz kürzlich im neuen CLA eingeführt hat. Laut The Verge wird die erste Ausbaustufe keinen Lidar nutzen, auch wenn Volvo den Sensor später hinzufügen könnte. Volvo plane außerdem, seine Systeme zur Erkennung des Fahrerzustands sowie vernetzte Sicherheitstechnik beizusteuern, mit der Fahrzeuge Gefahreninformationen wie Baustellen untereinander teilen, berichtete das Medium.

The Verge stellte den Deal als Versuch dar, sich von früheren Rückschlägen zu erholen. Das Medium berichtete, Volvo habe sein unüberwachtes System Ride Pilot (Level 3) in den USA faktisch aufs Abstellgleis geschoben, nachdem es keine behördliche Zulassung erhalten hatte, und ein Plan, einige Modelle mit Lidar auszustatten, sei fallen gelassen worden, nachdem der Zulieferer Luminar insolvent ging. Technology.org berichtete, Volvo werde die Funktionen in mehreren Regionen gleichzeitig einführen, nicht jedoch in China, obwohl der Autohersteller mehrheitlich dem chinesischen Konzern Geely gehört. Ein Preismodell sei noch nicht festgelegt, doch Bakkenes sagte laut diesem Medium, die Funktionen würden nicht teuren Autos vorbehalten bleiben, und das System werde sich auch über die batterieelektrische Modellpalette von Volvo hinaus erstrecken.

In der Ankündigung sagte der Vorstandsvorsitzende von Volvo, Håkan Samuelsson, die Kombination aus Sicherheitswissen und KI-Technologie biete die Chance, „sicherere und attraktivere Autos“ zu bauen. Nvidia-Gründer und -CEO Jensen Huang sagte, die Partner wollten Autos bauen, die das Fahren „sicherer und müheloser“ machen. Kani wurde von Technology.org mit den Worten zitiert, Nvidia sei überzeugt, dass die Zusammenarbeit mit Volvo seinen Software-Stack sicherer machen werde; gegenüber The Verge sagte er, Fahren von Tür zu Tür könnte sich kommerziell als wertvoller erweisen als auf Autobahnen beschränkte Assistenz. Die Unternehmen arbeiten seit 2017 zusammen. Die bislang beschriebenen Sicherheits- und Leistungsziele sind Unternehmensaussagen über ein System, das noch nicht ausgeliefert wurde.