NASA کا کہنا ہے کہ تفصیلی بعد از پرواز جائزے کے بعد آرٹیمس II میں اورین کی حرارتی ڈھال نے توقع کے مطابق کام کیا

NASA نے 15 اکتوبر کو شائع ہونے والی ایک اپ ڈیٹ میں کہا کہ آرٹیمس II سے اورین خلائی جہاز کی حرارتی ڈھال کے مزید انجینئرنگ تجزیے نے ابتدائی ڈیٹا کی تصدیق کر دی ہے جس سے ظاہر ہوتا تھا کہ حرارتی تحفظ کا نظام توقع کے مطابق کام کر گیا۔ یہ مشن، جس میں پہلی بار خلاباز اورین پر سوار ہو کر اڑے، عملے کے چار ارکان کو چاند کے گرد لے گیا اور انہیں 10 اپریل 2026 کو سان ڈیاگو کے ساحل سے دور بحرالکاہل میں اسپلیش ڈاؤن کے ذریعے واپس لایا۔ NASA کے ایک ساتھی تصویری مضمون میں حرارتی ڈھال کی زیرِ آب تصاویر دکھائی گئیں جو کیپسول کے اترنے کے کچھ ہی دیر بعد امریکی بحریہ کے غوطہ خوروں نے لی تھیں۔

NASA کے مطابق اورین نے واپسی کے دوران آواز کی رفتار سے 39 گنا کی بلند ترین رفتار حاصل کی اور شدید ترین حرارت کے وقت 4,000 ڈگری فارن ہائیٹ سے زیادہ بیرونی درجہ حرارت کا سامنا کیا، جبکہ کیبن کا درجہ حرارت 70 کی دہائی کے وسط ڈگری فارن ہائیٹ کی حد میں رہا۔ ادارے نے کہا کہ خلائی جہاز اپنے منصوبہ بند انٹری انٹرفیس کے 192 فٹ کے اندر پہنچا اور متوقع لینڈنگ مقام سے 0.59 میل کے فاصلے پر اترا۔

یہ نتیجہ ان تبدیلیوں کے بعد آیا ہے جو NASA نے بغیر عملے والی آرٹیمس I پرواز کے بعد کیں، جب حرارتی ڈھال نے جلا ہوا مواد کھو دیا تھا۔ اپنے ایمز ریسرچ سینٹر میں arc jet ٹیسٹنگ کی بنیاد پر ادارے نے فضا میں داخلے اور اسپلیش ڈاؤن کے درمیان اورین کے زمینی راستے کے ساتھ طے کیے جانے والے زیادہ سے زیادہ فاصلے (ڈاؤن رینج فاصلہ) کو کم کر دیا، تاکہ ڈھال کا اس درجہ حرارت کی حد میں گزرنے والا وقت کم ہو جو آرٹیمس I کے مسئلے سے جڑی تھی۔ NASA نے کہا کہ اس سے دراڑوں اور جلے ہوئے مواد کے نقصان میں دس گنا کمی آئی: انجینئروں نے آرٹیمس II کی ڈھال پر مختلف سائز کے جلے ہوئے مواد کے نقصان کے نو مقامات پائے، جبکہ آرٹیمس I پر یہ 103 تھے۔ ڈھال 186 الگ الگ Avcoat بلاکس پر مشتمل ہے، اور NASA نے کہا کہ 1,300 سیرامک ٹائلوں سے ڈھکا بیک شیل بھی توقع کے مطابق کام کر گیا، اور کھڑکیوں، وینٹس، تھرسٹرز اور سائیڈ ہیچ کی سیلوں کے گرد زیادہ گرم ہونے کے کوئی آثار نہیں ملے۔

جائزہ ابھی مکمل نہیں ہوا۔ NASA نے کہا کہ اس کی ٹیم نے ڈھال کی سطح کے لیزر اسکین کیے ہیں اور ان کا پرواز سے پہلے کی پیمائشوں سے موازنہ کر رہی ہے تاکہ معلوم ہو سکے کہ کتنا مواد گھسا، جسے پھر پیش گوئیوں کے ساتھ جانچا جائے گا۔ ڈھال کو ہنٹسویل، الاباما میں مارشل اسپیس فلائٹ سینٹر منتقل کیا گیا، جہاں اگست میں نمونے نکالنے اور اندرونی ایکس رے اسکین کا آغاز ہوا؛ NASA نے کہا کہ نمونہ سازی، مواد کی جانچ اور حرارتی تجزیے کے ساتھ، طویل مدتی حرارتی ڈھال کی ترقی میں مدد کے لیے جاری ہے۔ اگلے سال زمین کے نچلے مدار میں منصوبہ بند آرٹیمس III کے لیے ادارے نے کہا کہ حرارتی ڈھال کے ڈیزائن کو اپ گریڈ کیا گیا ہے تاکہ Avcoat بلاکس کی نفوذ پذیری یکساں اور مستقل ہو۔

حرارتی ڈھال پرواز سے پہلے ہی جانچ پڑتال کی زد میں تھی۔ Ars Technica نے گزشتہ ماہ رپورٹ کیا کہ آرٹیمس II کی ڈھال کو بغیر تبدیلی کے اڑانے اور اس کے بجائے دوبارہ داخلے کے راستے کو بدلنے کا NASA کا فیصلہ تنازع سے خالی نہیں تھا، اور یہ کہ آرٹیمس I کے بعد کے تجزیے میں پایا گیا تھا کہ Avcoat گیسوں کو خارج نہیں کر سکتا تھا، جو پھنس گئیں اور دراڑوں کا سبب بنیں۔ ایرو اسپیس سیفٹی ایڈوائزری پینل (Aerospace Safety Advisory Panel) کے ایک اجلاس میں پینل کے رکن پال ہل نے ڈھال کی حالت کو ”انتہائی تسلی بخش“ قرار دیا اور جلے ہوئے مواد کے نقصان کے تقریباً نو مقامات کا حوالہ دیا، Ars کے مطابق۔ ہل نے ایک سمجھوتے کی طرف بھی اشارہ کیا: نظرثانی شدہ پروفائل نے اورین کی ڈاؤن رینج صلاحیت کم کر دی، جو موسم بدلنے کی صورت میں منصوبہ سازوں کو مناسب اسپلیش ڈاؤن مقام تلاش کرنے میں مدد دیتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ آرٹیمس III اور اس کے بعد کے لیے زیادہ نفوذ پذیر Avcoat کو کہیں بڑی ڈاؤن رینج صلاحیت بحال کر دینی چاہیے۔